根据北京奥尔威咨询有限公司最近完成的一份《中国电动汽车产业链及研发状况》调研报告显示，随着我国汽车厂商的努力，我国电动汽车即将进入产业化发展阶段。2010年，将是我国电动汽车产业发展的新纪元，届时我国将有多款纯电动汽车上市销售。
我国通过“十五”、“十一五”期间实施“电动汽车重大专项”等计划，使我国电动汽车的核心关键部件研发上不断取得突破。根据调研报告显示，目前我国自主品牌电动汽车核心部件基本上国内企业自主研发的产品，我国电动汽车厂商也初步形成了试验、标定与匹配的能力。
根据该调研报告显示，我国电动汽车厂商目前有三种开发模式：第一种是供应商开发模式，也即核心部件都是从供应商采购的，上汽和长安汽车属于这种开发模式。第二种是核心部件自制和外购并举的开发模式，奇瑞汽车属于这种开发模式，其电动汽车核心部件一部分是自制或者由自己的控股公司生产，也有一部分核心部件采用外购。第三种是全部自己开发的模式，比亚迪汽车属于这种模式，其所有核心关键部件都由公司自己来研发和生产。但无论是那种模式，有一点是共同的：就是电动汽车的核心技术——系统集成和整车控制方面，即软件方面，都是整车厂自己开发的。
报告中也表明，目前我国电动汽车在实现真正的产业化方面还有很多问题还没有完全克服。首先是电动汽车的核心部件动力电池方面，有商业化应用和低成本的锂电池目前国内企业还无法提供。其次，国内虽然形成了完整的电动汽车产业链，但这些关键部件都还没有经过商业化、工程化方面的应用经验，都还处于试验、运行阶段，这也使国内一些汽车厂商对研发电动汽车的态度较为谨慎。第三，目前国内一些电动汽车厂商急功近利，还没有完全解决真正电动汽车的设计问题，国内很多电动汽车是在原来汽车平台的基础上改装出来的，严格意义上说，并不是一辆真正的根据电动汽车本身技术特点重新设计的电动汽车，目前的电动汽车多数是换“芯”不换“身”。第四，国内还没有建立完善的电动汽车产业发展环境，包括法律、充电网络建设、电池回收等。
来源：www.ourview.com.cn
|
|
